バッテリー交換

バッテリー交換

なんとなく交換してみましたBOSCHのMegaPowerSilverの46B19L。10分で完了。いや、ナビの他にも電装品が多々あるので余裕確保として。で、ちろっと走ってきたけど問題無いですね。帰りの小仏トンネルから高尾山あたりは小雪が舞ってました。

次のいじりはECUから引っ張るメーター系になりそうな予感。VTECのローカム-ハイカムの切り替わりも目で見たいし。ディラーで整備マニュアル買ったほうがいいんかしらん?とりあえずECUの位置は目視で確認したけど手が入らんぞ。

バッテリー交換」への4件のフィードバック

  1. fitはそゆ車じゃないです〜w
    でも49B19Lってちっちゃ。
    FDくんはノーマルで55D24Lでし。
    ファミリアもそーだったなぁ。
    寒冷地仕様だったからか?
    自分で整備したいのなら整備マニュアルはあったほうがいいです。
    が、HONDAのマニュアルは見づらいと言う欠点が。
    あと、ダイアグを見る機械がないと最近の車はつらいのと、
    この機械が偉い高いって問題がorz

  2. さすがにMyチャリ見たいに、元からあって、今残っている物がフレームとフロントフォークだけって事にはならないと思いますが。
    サブコンでは無く情報収集したいだけ。Fit水温計無いし。水温・吸気温度・VTECカムかな。カムはなるべくハイカムに入れないで燃費重視で走りたい(けどたまには回す)ので。あとあとはデータロガーが欲しいかな。ログ取りマニアなんで。

  3. バッテリだけ大きくしても、常時使用する電装品がたくさんあると対応しきれないよ。
    本当に、使用電力が多すぎて発電が追いつかないような状況であれば、ダイナモも考えないとね。
    発電能力も高くしないといけない。
    以前の寒冷地仕様車だと、バッテリー・ヒーター・ダイナモ・ワイパーモータ・リアウィンドウの熱線・Aピラーに雪がたまらないような工夫なんかが、施されていました。
    最近の車は、あまり大差ないと聞いたことがあるのだがどうなんでしょうか?
    まあ、免許取立てだと色々やりたくなる気持ちは判るんだけど(自分もそうだったから)、ちょっと無駄な投資のような気がするなあ。

  4. うん、大半の投資は無駄ですねw。チャリのパーツなんか顕著。
    それが私の生き方なので仕方ないです。物欲を止められたら死んじゃうかも?

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