詳細は後ほど。

　計画通りに、ベースはS3L内装３速のブロンプトンを外装２速(not 外装２速＋内装３速)に切り替えました。日東のだけどリアキャリアをつけているのでS2R相当かな？
ベランダでずっと中腰で作業してたので疲れました。油断してたら日が暮れてしまって暗くなって諦めようと思いながら夜までかかって作業完了。
　とりあえず持った感じがやっぱ軽いような。内装ハブが無い分１Kgほど軽量化されたのかな？

　乗り心地も後ほど。

　12/9追加。リアの画像。
　

　ブロンプトン外装化キットの前に別のショップで買ったC15 CAMBIUM。
　google検索で引っかかるサイクルショップのたくさんのお褒め言葉とは違った。(まぁショップのインプレなんてアテにならんけど)

　坐骨が痛いよ。

　でも、位置を調整しつつ本日の帰路ではだいぶ楽になったのでこのまま行けるかも。ベースが天然ゴム系なので買った季節が悪かったかも。明日は雨あり予報なので乗らないのだけども、金曜日もこのまま試してみてアリオネに戻すか微妙な所。

　ブロンプトンの外装化のパーツが昨日届いていた。疲れていたので当日中身を確認はしなかったのだが。

　本日あけてみたら、シフトケーブルが無いですよ。これがないと外装変速化出来ないし。外装変速のワイヤの太鼓の部分が超専用っぽいのです。ブレーキとかなら太鼓をカットして合わせることが出来ますが。

　仕方ないのでショップに問合せ中。でも、スペアタイヤも欲しかったし、シフトワイヤーなんて消耗品なので別のショップにも発注してみた。土日に間に合うかな？