今回の行程は「週末パス」の範囲だったので比較してみた。そもそも「週末パス」の存在を忘れていた。

JR東 週末パス　8880円

個別手配
立川→小諸　1700円
小諸→上田　210円
上田→別所温泉→上田 300円x2
上田→篠ノ井→長野　290円+200円
長野→湯田中→長野　600円x2
長野→立川 2420円
計　6620円

週末パスのほうが気楽で途中下車もできるのはいいね。でも今回は土日ではなく金土なので週末パスは使えませんし。自分の場合、金土ででかけて日曜日は回復に回す事が多い。
ハッピーマンデイのある3連休でうまくハマるか考慮してみたい。ただ障害者手帳(2種)も面倒だけど強いから。
ただ、7/20-9/10は18切符の有効期間なので本数の少ない地方には出かけないほうが良さそうだ。

　定期ボトックス通院の日で、接種後は動かしたほうが良かろうと計画。
　今回は4鉄道会社なので切符でのダイジェスト。小諸→上田、篠ノ井→長野は降車時精算のため切符なしです。
　上田電鉄は窓口のおっちゃんが「障害車割引なら券売機で小児で買ってね」とのことでそのとおりに。
　長野電鉄、行きは鈍行で信州中野駅での5分乗換でビクビクしてたが、2番線・3番線の同一ホーム対面乗換だったので助かりました。湯田中駅のの窓口で帰りの切符を買ったら硬券だった。自由席特急券(100円)も硬券。
　帰りの篠ノ井線は特急でなく快速を使ったので姨捨駅の停車がありました。
　
　これにて長野県は残す所、飯田線と北陸新幹線の佐久平-長野。ただ、第三セクターのしなの鉄道に変わってからの長野-妙高高原(プラスでトキ鉄の妙高高原-上越妙高も)も乗っておこうかと。飯山線の十日町以北を乗るために、「越乃Shu＊Kura」を候補にしてるが(この週末は残念なことに「柳都Shu＊Kura」)、上越妙高駅を朝10時くらいなので、前日入りするときに乗ろうかと思う。

　

あずさ1号で松本駅938着。改札を出て券売機で上高地線電車 「わくわく一日フリー乗車券」1420円を購入。松本-新島々が710円なので往復と一緒。元JRの第三セクターでは全然ないので障害者割引は無い。1010発。予想通り松本大学の学生が多く、大学最寄り駅でガラッと空いた。新島々駅に着いて神棚があったので賽銭を入れて祈念し、一旦改札外へ。すぐさま踵を返して入場して乗ってきた電車で松本に戻る。

松本駅でツレの土産をかって、甲府行き普通で塩尻まで移動。塩尻の3・4番線ホームの葡萄棚見てきた。

塩尻発 辰野行きで辰野支線初体験。登って下る感じ。スピード感もあって楽しかった。

辰野駅で次の岡谷行きまで1時間ちょいあるので、近くの「小坂鯉店」へ。店の近くにきたらうなぎの匂いが・・・。営業はしてるようで安心。テーブル席に案内されて、「鯉の洗いがあるか」を確認して「ある」との事。オーダーは鯉のうま煮定食に鯉の洗いを一品で追加。それに生中。お通しは鯉の玉子を煮たやつだった。実家で食ったのを思い出す。料理もスルスルと届けられて12:45の入店から30分くらいで食べ終わることができた。余裕を持って辰野駅に戻れた。

辰野→岡谷は飯田線からの電車。こいつが遅れてやって来た。岡谷乗換が8分のところ5分くらい。0番線につくかと思ってたら2番線なので、上りあずさの来る1番線まで移動しなきゃいかん。遅いエレベータは諦めて階段でえっちらおっちら移動。移動してきてみたら、肝心のあずさが6分くらい遅れてた。チッ！

ま、鯉の悩みが解決したので良しとしよう。というか、また食べに来たい。

テーマは　上越新幹線と越後線の乗りつぶし。

むさしので大宮まで移動したので、今日は大宮から。

まぁ、田んぼが多いよね。

新潟駅着。

徘徊していたら「ぽんしゅ館」発見。

越後線乗りつぶしへ。吉田で乗換。吉田→柏崎は2両編成のワンマンカーだが運転席に2人いた。柏崎で越後線終端。

信越本線に乗換。特急しらゆき(ただし自由席)。

長岡。帰りもE7系でした。

東京駅から

新青森駅まで行き

盛岡で下車。初、岩手県上陸。

盛岡からはH5系でした。

疲れたので東京駅からチートしてかいじをチケットレス特急券で。

2日目は 新潟 の予定です。

先週・先々週と同じくリハビリ後の午後に出かけてきました。

【立川】JR南武線→【登戸】小田急小田原線・江ノ島線→【藤沢】
【藤沢】江ノ島電鉄江ノ島電鉄線→【鎌倉】
【鎌倉】JR横須賀線→【大船】JR根岸線→【横浜】JR京浜東北線→【川崎】JR南武線→【立川】

神奈川行くときの最近の定番。登戸から小田急の快速急行。

藤沢駅で江ノ電にのりかえ。ホームに人が溢れていた。どうやら途中駅の混雑で遅れている模様だった。江ノ島駅あたりから乗客が増えてきて極楽寺を越えたらギューギューだった。自分は藤沢から座席に座ってて良かった。江ノ島ー腰越間の路面電車区間。リアル乗車は初体験だったけど面白かった。

鎌倉では全員降りるんでホームから改札までギューギュー。JRとの乗換改札で混雑から逃げられた。大船で根岸線に乗り換えた。根岸線は横浜側の関内・石川町くらいしか来たことなかった。路線名を冠する根岸駅では「タキ」がたくさん止まっていた。川崎駅の5分乗換も根岸線の10両編成の7号車に乗ってたら「エスカレータ運」がよく、無事に南武線の快速の優先席に座れた。

帰宅後に解ったことだが「大船」は鎌倉市なのね。

神奈川県で未乗は(索道系は除きます)以下。まだまだあるな。
JR東海道線 国府津-熱海
JR横須賀線　鎌倉-久里浜　横浜-西大井
JR鶴見線
伊豆箱根鉄道 大雄山線
横浜シーサイドライン
横浜高速鉄道みなとみらい線　日本大通り-元町・中華街
相模鉄道　西谷-羽沢横浜国大 方面
京浜急行全般