午後雨が上がった後に作業。チェーンの注油と一昨日書いたようにブレーキワイヤを若干ゆるく止め直し。

　まずチェーンの注油。フィニッシュラインのクロカンルブ(それしか手持ちにないので)。クランクを逆回転させながら注油していく。そこでふと気がついた。リアのブレーキケーブルの取り回しにミスがあった。後ろ三角に入る部分で前からじゃなく横から入ってる・・・。　一旦BBあたりまでケーブルを抜いて正しく入れなおしました。
　で、ブレーキのワイヤもゆるく止め直しして完了。

　今回、クレシアのワイプオールX70をウェスに使ってみたけど、良いねこれ。

　今の職場は以前とは違ってインフラ系なのであまり家で使ってるパソコンの話題は無い。
隣の島のデスクトップサポート系のチームはそんな話題が聞こえたりする。

　さておき、今メインで稼働しているのってツレも含めてshuttleのDS61 v1.1というベアボーンPC。CPUの違いとかはあるけども、システムドライブはmsataのSSDにして、大事なデータドライブはiSCSI接続でのRaid1のNAS。1つDS81があるけどもこれはcloudstackのホストをやってる。

　shuttleのDS61系の何が良いってかいうとサイズは165（幅）×190（奥行き）×43（高さ）mmだし、GbitEtherが２つある事。もう3Dゲームやらないならこれで良いじゃんという推奨マシンです。GbitEtherが２つあるので古くなってもルータなどで余生をおくることができますしね。

　あ、１台違うのがあった。gigabyteのBRIX。これは自分が仮想マシンのWindowsじゃどうにもならないソフトや、RockSmith系ギターゲームの専用にしてる。って、もうRockSmith専用だ。久々に火を入れるか。

　本当は昨日申込書を届ける予定だったのだけど、21:00のルミネ立川閉店に間に合わず。
　ツレに頼んでおいたら電話で予約してくれました。電話でも受付可なのだけど日中しか開いてないのです。
お店はラ・メゾン　アンソレイユターブル。数年前もここでクリスマスにタルト・フレーズを頼みましたが、今年も同じやつ。

　火・水と雨だったので本日木曜日がメンテ後の初出勤。
　でだ、ブレーキの効き始めが早すぎる。雨上がりで砂が浮いててジャリジャリするし。
　土日でもうすこしリムとブレーキのクリアランスを広げようと思う。

　本日は制動系、まずはフロントから。

　フロントブレーキのケーブルを交換。アウターがフレームに当たる部分で擦れてました。フロントのアウターはケーブルギャザラーの部分で分割されてるんですが、旧アウターだとギャザラーのとこにもアウターキャップがついてる。けど、こないだ仕入れたSハンドル用のケーブルはついてない。ギャザラーに刺すとちょっと遊びがある。どのみちインナーワイヤーを張れば問題なかろうとそのまま放置。ビニールテープでも巻いておけば良かったか？気になったので本家UKのブロンプトンのページをみたら、
　If the CABGATH on an S-type is grey (not black),any newfront cable outer will be a loose fit:the fit is better with a black one, but as the change involves considerable work, the use of a 6mm ferrule is an alternative.
と書いてあった。うちのケーブルギャザラーは確かに灰色だ。とりあえずテープでも巻いておこう。ケーブルギャザラーを新しい黒タイプに変えるとなると、シフト、前後ブレーキの3本の抜かないと出来ないからねぇ。

　ブレーキシューも船ごと交換。在庫があると思っていた船付きシューは、どうやらすでにブロンプトンに装着していた模様ｗ。カートリッジシューだけの交換で行けたようだ。次回からそうしよう。船はカートリッジシューのネジがある方が基本後ろ側(もしもホイールの下部にブレーキがある自転車だったら逆だな)。
　ブレーキワイヤを一旦止めて、ぎゅっぎゅっとレバーを握った上で再度停めなおしてフロントは終了。

　つづいてリアブレーキ。
　以前にもらい事故した時にブレーキレバーのとこにあるテンションを掛けるネジが折れているので、ブレーキレバーごと新品を用意した。用意したものテンションネジだけ交換してレバーは交換しなかった。フロント同様にインナーワイヤーをブレーキレバーに通して、フレームに這わせたアウターに通して行く。リアブレーキ手前が90度カーブなのだけど無事に貫通。リアのブレーキシューも交換して、インナーワイヤをブレーキ本体に仮止めした後ぐりぐりやって本止め。

　最後に前後のインナーワイヤーを適度な長さでカットして、アルミのキャップをかぶせてペンチでかしめて完了。今回インナーワイヤーにグリスをつけようか迷ったけど、コーティングされてるのでいいかとそのまま入れてみた。出てきた時にはグリスがついていたので、アウターケーブルにグリスが挿入されてたのだね。

　今回のメンテでリアタイアに傷がある事が判明。今すぐどうこうという傷ではないのだけども。グレーチングで出来たような傷でした。もう、グレーチング大嫌い。
　

午前中にチェーンを外して、作業モードに切替。チェーンがなければお出かけ出来ませんし。

で。本日は作事の予定のうち
　折り畳み部のネジ締め直し
　クランクの締め直し
　チェーン交換
　右ペダル交換
を完了。
　あと、サスペンションブロックのワッシャーを外径25mm、厚み2mmのスレンレスワッシャに変更しました。
外径25mmのデカイワッシャがが入るか微妙でしたがギリギリ入った。ナイロンナットも新しいのを入れときました。昨日買ったラチェットの10mmレンチで気持ち良い作業でした。
　チェーン外し以外は部屋のベランダ側でやってたのですが、日陰になってきてしまったのでブレーキワイヤー系はまた明日です。シマノのブレーキシューも見つからなかったので発注して今晩届く予定です。