右片麻痺のIT好き。左手で生きてます。
色々発注中。
黒米500g。第3回 東方M-1ぐらんぷり。BUFFALO カードリーダー/ライター microSD対応 超コンパクト BSCRMSDCBK。『写真集伊那路の祭』。
昨日書いたブロンプトンの44Tクランクは本日受け取り済み。同じく昨日書いた版元のサイトから本日発送とのメールあり。あるんだったらAmazonで数ヶ月待たせるなよ、まったく(調べてみたらAmazon側にも問題はある模様。ちゃんと連携してくれよ、まったく。)。で、ブロンプトンを買ったのっで冬携帯は買わない。だって欲しいスペックの端末が出ないんだもんな。東方M-1は冬コミが発売日なので年末に受け取れるだろうか？実家帰省は31日〜2日の予定。ただ、27〜29日はどっか(諏訪とか諏訪とか諏訪に)に出かけるかもしれんし。
最初は白米と黒米を8:2くらいで炊いてましたが、今は7:3くらい。で、黒米の方は玄米なのですが、非常に食べやすい。普通のお米の玄米だと妙な苦みとか臭みが有って旨い物じゃなかったけれども、黒米玄米はなぜか平気。うるち種ではなくもち種だからかもなぁ。
最近は新しい物事を調べる為に書籍を買う事は無くなってますが、古い事を調べるのは書籍にて行っています。で、Amazonで2ヶ月以上待ってて、もう入荷見込みが無いですが待ちますか？モードで待ってた書籍が、ひょんな事から版元.comというサイトで引っかかった。在庫がありそうなのでこっちで発注して、Amazonはキャンセルした。したら、本日版元から返事が。「現在在庫品薄で、倉庫より取り寄せております。」と。「在庫品薄」なら在庫があるって事でしょ？「手持ち在庫無し」と書けば良いのに。で、倉庫にはあると？。本が売れないのはこういう版元すら管理が出来ていない事が一因でもあるのになぁ。Amazonが照会した時には蹴ってたりするんだろうかね？で、売れなかったら裁断廃棄だろうか？
我が家5台目はブロンプトンです。「ブ」って書いてあるからバレバレだよね。「ブ」リヂストンはRCS5持ってるし。44Tクランクでわかる。昨晩正式発注しました。ついでに別の店で44Tクランクを発見して在庫確認したら、速攻で在庫ありの返事が来たので、これまた発注済み。先に44Tクランクが届きますｗ。真面目に計算してなくて、先人のブログで「トップが踏めないから44Tに変更した」と言うのを多数見かけたので44Tを買っちまったけどどうだろね。純正はフロント50T、リア13T。リアは内装3段で比率換算すると9.5T, 13T, 17Tか。タイヤ周は1185mm。普段乗りのロードが700C/23でタイヤ周長2096mm。リアギアをこのロードに換算すると(フロントはアウター50Tなので同じ)17T, 23T, 30T。うげ、計算上だとフロント44Tいらんかも。まぁ、まったり走る分には良いだろうと言うことにしておこう。納車が待ち遠しい。サドルはCleanSpeedのをもらおうか。いや小径車どうしだからシートポスト毎入れ替えでいけるのかもしれないな。ほんとは尻が慣れているアリオネにしたいのだけど。今、通販ショップみたらラインナップ全部高い。昔はもうちっと安いのも有ったのにorz。
女子中高生が客引き・個室接客、メイド服やチャイナドレス。記事の事件内容はどうでも良くて、全編「メイド」と表記されてる。共同通信の記者ハンドブックを無視した感じですね。個人的には「メード」より「メイド」の表記の方が読みやすいです。ってか「メード」って書かれるとなんかドロドロしてそう。書き文字とは違いますが、いわゆるニーソをニーハイソックスと呼ぶ系も違和感あり。昔はオーバーニーソックスと言われてたニーソとハイソックスは生地が違いますし(ナイハイは生地似てるけど微妙に違う)、ニーソをハイソックスの派生と考えられるのは憤慨ですね。
とのメールが届きました。なのでクランク変更無しで発注しますよ。シマノのTL-FC10で交換できそうなので、後日自分でやります。で、いろいろ考えてたら驚愕の事実に気がついた。この車種、チューブが米式バルブじゃんよ。うちは仏式バルブの空気入れしかないぞ。ロード、ピスト、シクロクロス、小径折畳みロードの4台すべてがフレンチ。昔持ってたリカンベントは米式だったけど。まぁ、ビックカメラで安いフロアポンプをポイントで買ってくるだな。幸いCO2ボンベのアダプタはパッキンをひっくり返せば米式可能な米仏両用タイプ。走りが良さそうならチューブやタイヤも交換するからその時にリム穴アダプタ込みでフレンチ化すれば良いやな。まぁ、米式だとガソリンスタンドで空気入れられるという利点はありますが。
御射山と千鹿頭と習焼と蓼宮かな。あ、鶏冠社と藤島社の諏訪のも行ってない。上磯並もだな。まだまだだな。伊那方面も探りをいれたいし。これに一之宮参りも入ってくるわけで忙しい。一之宮はマイナー系から優先的に拾っていかないと宮司が続かない事もあり得るからなぁ。
本日は昨日午前様で、3:30入眠、10:30起床なので外出はしてません。良い天気なのにね。
ブの付く自転車ですが、在庫ありみたい。ただ、フロントのチェーンリング＆クランク44Tがお取り寄せとか。週明けに在庫確認でしょうからまったりと待ちましょう。で、今回は値段が同じようなブとtikitと迷った。でもブを買う理由は輪行時のコンパクト性能であって、折りたたみの手軽さでは無いのだ。tikitは走行性能も良さそうだし、リア変速が外装でクイックリリースで外せるのでパンク修理はあきらかに楽。ただ、折りたたんだ時の状況がいまいちスッキリしてない。ブなら高速バスのトランクでも拒否されないと思えるし。照会中のモデルはS3Lです。定番のM3Rにしないのは、キャリアは後で日東のを付けられるから＆Mはハンドルが高すぎるから。CleanSpeedで実感してますけど、走る分にはドロップハンドルが最良だけも、折りたたむ時にドロップハンドルは結構かさばって邪魔なんだな。それを踏まえてのフラットバーです。
良くわからなかった東山道の美濃-飛騨-信濃間経路。別件でググってたら「神坂峠」という語句が引っかかった。なんだ、美濃の次は飛騨ではなくて信濃なのか。飛騨は東山道武蔵路みたいに美濃から支線とな。となると現中央道の諏訪IC以西の通り方でほぼ確定ですね。やっぱ伊那路は天竜川の氾濫原で広いし。中津川-飯田間は恵那山トンネルは当然なくてw、「神坂峠」で越えると。ブが届いたら伊那路も走ってみたいなぁ、飯田線も電車ダイヤ少ないし。
自宅メインPCはReadyBoost用に4GのCFを挿しっぱなしにしてある。普段は起動しっぱなし。でも、WindowsUpdateやら、何か新しいガジェットのドライバインストールとかで再起動する事もある。で、再起動してログイン後のOSの動作がすごく重くなる。正直トラブルシューティングの様な設定を変えて何度も再起動する場合は泣きたくなる。ReadtBoostでSuperFetchの数GのデータをCFに書き込みに行ってるからだ。メイン3G積んでるし、HDDもそこそこの奴なのであえてReadyBoostする必要もないだろうとReadyBoostを辞めることにしてみた。来月のWindowsUpdateでどうなるやら。
ちょっと行ってしまおうかと思ってます。如何せん在庫が少ないので手探りで探索中。Mじゃ無くSを狙ってますから。
2009年で期限切れの2007年分のviewカードのポイントをモバイルSuicaにポイント転換したのでチャージが15,000円以上ある。宇都宮二荒山に行ってくる？餃子も食べられるし。でもなぁ、関東の街中だから癒されないんだろうなぁ。モバイルSuicaのチャージじゃ東海道新幹線は乗れないしなぁ。ExとSuicaと相互に対応してくれればなぁ。なんで国鉄分割しちゃったんだっけ？ こんな感じで未定です。